澳门皇冠赌场官网

无人车激光测距+雷达+传感器更智能 但“三道门

发布人:深圳德建光电科技公司 发布时间:2017-10-28 12:17:39 浏览:199次

  一个月前,皇冠新2备用网址,皇冠体育投注,皇冠文娱网址谷歌的无人驾驭轿车撞到了一辆公共轿车,引来人们对智能轿车安全性的质疑。而让人感叹的是,谷歌刚刚取得了自动驾驭校车检测技能方面的专利。

  其实这并不对立,谷歌最早为自动驾驭轿车请求车辆检测专利开始于2014年3月13日,专利批阅需求时刻。

  那么,在专利批阅下来前,该无人车上是否运用了这一检测技能?如果有运用,为何还会发作事端?驭势科技CEO吴甘沙通知《我国科学报》记者:“一个人有个奇思妙想就去请求专利,等待或许在未来的某个场景能够运用,并不代表它其时现已研制,所以撞车的这辆无人车很可能没有运用这项技能。”

  无论怎么,人们仍然为无人车的安全问题捏了一把汗。

  谁更安全

  据谷歌陈述称,14个月中,谷歌共有49辆无人驾驭轿车在加州路途上进行测验,在累计完结42.4万英里的行进路程的一起,发作了341次事端。在这些事端中,无人驾驭轿车有时自动将控制权交给了司机,有时是司机介入批改。

  可是,在许多报导中,研讨无人驾驭的专家又会通知群众,无人驾驭其实比人工驾驭更安全。

  这不由让人发作疑问,关于安全,为何有许多看似对立的焦点。

  中科院自动化所副研讨员黄武陵向《我国科学报》记者指出,无人驾驭技能是多学科交融,许多技能还在进一步开展和测验中,如更高精度和准度的环境感知技能、更智能的规划与决议计划等。只能通过树立更多模型,通过实践路途测验和仿真测验相结合,掩盖更多交通场景,才干给出无人驾驭安全等级的评估。

  可是,在当时的技能条件下,特别是受不同类型车载传感器的工作范围约束,还无法确保在复杂多变的交通环境和气候环境中检测出一切的车辆、行人、路途上的移动或中止的妨碍物。特别是许多突发交通场景下,无人车怎样进行智能决议计划处理更需求进行评测。这两点对谷歌无人车而言,也是当时没有彻底跨过的妨碍。

  “现在无人车在驾驭技能的某些方面现已赶上人类,可是还不行‘智能’,还在不断地测验和完善之中。”黄武陵评估道。

  正是由于还不行智能,所以谷歌无人车在测验过程中遇到了实践交通问题。不过,“无人驾驭其实比人工驾驭更安全”却在一些条件下也有道理。

  人类驾驭轿车靠视觉、听觉等来感知环境,而无人车依托不同的传感器来感知环境、判别怎么驾驭。常用的传感器包含车载雷达、

本文无人车激光测距+雷达+传感器更智能 但“三道门由深圳德建光电科技公司版权所有
转载请保留原文链接http://www.hg0006.cn/amhgdcgw/35.html

上一篇:皇冠新2会员:济南清空万里,片片白云旁有块"小灰云"
下一篇:没有了